Camion da carico leggero

Elenco dei parametri

Il nostro camion da carico leggero è la scelta migliore per telai di camion speciali

 

Grazie all'elevata resistenza del telaio del nostro camion da carico leggero e anche alle sue dimensioni adatte per il telaio e la cabina, il camion da carico leggero è diventato la scelta migliore per l'utilizzo di camion speciali o di camion di modifica.

Con il telaio dei camion da carico leggero, possiamo sviluppare camion della spazzatura, gru montate su camion, camion refrigerati, ecc.

E naturalmente potete anche scegliere il cassone base del camion pianale o il cassone del camion furgone in base alla vostra domanda locale.

Il miglior vantaggio del nostro camion da carico leggero

 

1.Nuovo design della cabina simile all'Isuzu 700p, con cabina più ampia di 1900 mm che rende il conducente e due passeggeri possibili e confortevoli.

2. Il display multifunzione touch screen da 8 pollici è una configurazione standard, l'autista può facilmente connettere il camion con il dispositivo blu o il Wi-Fi collegato per creare una sensazione di guida interessante.

3. Il telaio e le sospensioni supportano una capacità di carico di 5 tonnellate, che è il livello più alto nello stesso segmento di autocarri leggeri.

4. l'asse posteriore ha una capacità di carico di tipo isuzu di 5 tonnellate.

Cos'è il camion da carico leggero?

Il passo degli autocarri leggeri a cassone largo è solitamente compreso tra 3,3 e 5,2 metri, e le sue specifiche e la capacità di carico sono maggiori rispetto agli autocarri leggeri convenzionali. Secondo le statistiche, con lo sviluppo dell'economia nazionale e la costruzione della rete autostradale, si sono gradualmente sviluppati autocarri leggeri a cassone largo basati su merci a media e lunga percorrenza e attualmente rappresentano circa il 15% del totale degli autocarri leggeri . Negli ultimi anni, le vendite di autocarri leggeri a cassone largo sono state migliori, rappresentando sostanzialmente il 20% delle vendite totali di autocarri leggeri. Secondo le statistiche, con lo sviluppo dell'economia nazionale e la costruzione della rete autostradale, si sono gradualmente sviluppati gli autocarri leggeri a cassone largo basati su merci a media e lunga percorrenza e rappresentano circa il 15% della dimensione totale del mercato dei veicoli leggeri camion da carico nel 2010. I principali produttori tradizionali hanno anche lanciato nuovi modelli per conquistare maggiori quote di mercato. Il tradizionale modello di concorrenza è stato gradualmente rotto e l'ampio mercato nazionale degli autocarri è entrato in un'era di concorrenza diversificata di "rivalità tra Stati Combattenti".

Il vantaggio del camion da carico leggero

‌Il vantaggio principale degli autocarri leggeri a cassone largo è la spaziosa cabina e lo spazio del vano di carico, che offrono comfort e capacità di carico migliori. ‌La larghezza della cabina degli autocarri leggeri a cassone largo è solitamente compresa tra 1920 mm e 2100 mm. Questo design non solo rende la cabina più spaziosa all'interno, ma rende anche l'aspetto più coordinato e più confortevole ‌

Nello specifico, i vantaggi degli autocarri leggeri a cassone largo includono i seguenti aspetti:

‌1.comfort migliorato: il design wide-body consente più spazio all'interno della cabina, sedili e dotazioni interne più confortevoli. Ad esempio, il camion da carico leggero Tiger 6G offre tende completamente chiuse e sedili comodi, garantendo un buon ambiente di riposo ‌3.

‌2.capacità di carico migliorata: l'ampio spazio del container consente ai camion leggeri a cassone largo di trasportare più merci, soddisfacendo le esigenze della logistica ‌

‌3. soddisfare i requisiti normativi: la larghezza della cabina del camion da carico leggero a carrozzeria larga è compresa tra 1920 mm e 2100 mm, in linea con i requisiti delle nuove normative sulla targa blu, per garantire che la strada legale ‌

In sintesi, il camion da carico leggero a cassone largo offre comfort e capacità di carico migliori grazie alla sua cabina spaziosa e allo spazio del cassone di carico, soddisfa le esigenze del trasporto logistico e soddisfa i requisiti normativi, è la scelta ideale per il trasporto logistico moderno

Perché i camion da carico leggero crescono così velocemente nel mercato cinese?

Nel maggio 2024 e da gennaio a maggio, gli autocarri leggeri hanno guidato il mercato nazionale degli autocarri, principalmente a causa di molteplici fattori quali la crescita del volume d'affari dei servizi espressi postali, lo sviluppo della logistica della catena del freddo nell'e-commerce, il sostegno politico, la promozione di servizi multipli trasporto modale, la soglia bassa del settore, minori restrizioni all'ingresso in città, l'aumento delle vendite di nuovi camion leggeri a energia e il layout di nuovi prodotti delle imprese automobilistiche.

Gli autocarri leggeri sono sempre stati il ​​segmento di mercato con la maggiore domanda e volume nel campo degli autocarri domestici. Nessuno sembra dubitare che gli autocarri leggeri siano leader nel mercato nazionale degli autocarri.

Non solo, nel mese di maggio 2024 e da gennaio a maggio, gli autocarri leggeri hanno anche guidato l'ascesa dei segmenti degli autocarri nazionali, diventando i "più belli" nei cinque segmenti degli autocarri (tra cui autocarri pesanti, autocarri medi, autocarri leggeri, camioncini e microcard, le stesse sotto).

Secondo i dati assicurativi dell'Amministrazione finanziaria statale forniti dalla China Automobile Dealers Association, le vendite nazionali di autocarri leggeri nel maggio 2024 sono state di 91,000 unità, con un aumento del 21% su base annua, superando mercato complessivo degli autocarri di quasi 23 punti percentuali. Gli altri segmenti di camion (autocarri pesanti, autocarri medi, camioncini e micro card hanno registrato vendite rispettivamente del -2%, -21%, -17% e -26%, rispettivamente), e l'unico segmento di autocarri con una crescita positiva anno su anno.

Da gennaio a maggio 2024, le vendite cumulative di autocarri leggeri sono state di 440,000 unità, con un aumento cumulativo del 54%, superando la crescita del 18% del mercato complessivo degli autocarri di quasi 36 punti percentuali e guidando la crescita di altri segmenti del mercato degli autocarri (le vendite cumulative di autocarri pesanti, medi, pick-up e micro camion sono state rispettivamente del 17%, 4%, -2% e -14%).

Insomma, che sia maggio o gennaio-maggio, sono gli autocarri leggeri a guidare la crescita nei vari segmenti del mercato degli autocarri, cosa rara nello stesso periodo negli ultimi anni. Sorge quindi la domanda: cosa può portare l'autocarro leggero domestico alla crescita dei segmenti del mercato degli autocarri?

Secondo la ricerca e l'analisi di Truck Frontier, si ritiene che sia approssimativamente supportato dai seguenti fattori:

In primo luogo, l’aumento delle attività postali e del volume degli affari espressi ha notevolmente aumentato la domanda di autocarri per carichi leggeri.

Secondo le statistiche dell'Ufficio postale statale, nel maggio 2024 il settore postale cinese ha consegnato 16,36 miliardi di invii, con un aumento del 21,3%. Tra questi, il volume delle attività di corriere espresso ha completato 14,78 miliardi, con un incremento del 23,8%.

Da gennaio a maggio 2024, il settore postale cinese ha registrato 73,31 miliardi di affari, con un aumento del 21,6%. Tra questi, il volume cumulativo delle consegne espresse ha completato 65,59 miliardi di pezzi, con un incremento del 24,4%.

La crescita sostanziale delle attività postali e delle attività di corriere espresso porterà inevitabilmente all'espansione delle dimensioni del mercato della logistica urbana e l'espansione del mercato della logistica urbana porterà inevitabilmente ad un aumento sostanziale della domanda di autocarri leggeri.

Nel mercato del trasporto merci degli autocarri medi e pesanti si registra ancora un fenomeno di "offerta insufficiente di merci, più veicoli e meno merci". Sebbene la microscheda abbia anche la funzione di trasporto per la distribuzione in città, e anche nei camion leggeri soggetti al problema della capacità di carico, i vantaggi della microscheda saranno più evidenti, ma la microscheda è soggetta alle dimensioni e non può trasportare merci più grandi, quindi la maggior parte degli amici delle carte, per risparmiare problemi e migliorare l'efficienza dei trasporti, pensa che il camion leggero sia più conveniente. Inoltre, l'ambito di applicazione dei camion da carico leggero è più ampio delle microcard e la domanda di microcard nel mercato urbano è molto inferiore a quella dei camion da carico leggero

Per quanto riguarda i camioncini, quest'anno hanno risentito gravemente della flessione del mercato immobiliare e la domanda è attualmente debole.

In breve, l’aumento rispetto all’anno precedente delle attività postali e del volume degli affari espressi nel mese di maggio e nel maggio precedente ha portato direttamente ad un aumento sostanziale della domanda di autocarri leggeri nel mercato della distribuzione urbana, mentre altri autocarri nel settore degli autocarri hanno fatto non avere tale "fortuna".

In secondo luogo, lo sviluppo dell’e-commerce e della logistica della catena del freddo ha promosso la crescita del mercato degli autocarri per carichi leggeri.

Con lo sviluppo della logistica dell’e-commerce, lo scenario dei trasporti e la domanda di autocarri leggeri sono stati notevolmente ampliati. Secondo la ricerca Truck Frontier, nel primo maggio della distribuzione cittadina, sebbene la forma di trasporto B2B abbia ridotto la domanda di veicoli temporanei, ma lo sviluppo dell'e-commerce ha portato all'aumento dei veicoli propri delle imprese a monte, nonché allo sviluppo delle imprese logistiche che integrano le fonti di carico e il leasing di veicoli, hanno ulteriormente promosso la crescita del mercato degli autocarri per carichi leggeri.

Con il rapido sviluppo della logistica della catena del freddo, è aumentata anche la domanda di camion refrigerati per carichi leggeri. Secondo i dati diffusi dalla Federazione cinese di logistica e acquisti, la domanda totale di logistica della catena del freddo in Cina da gennaio a maggio di quest’anno è stata di 191 milioni di tonnellate, con un aumento su base annua; L’importo totale della logistica della catena del freddo è stato di 2,76 trilioni di yuan, mostrando una crescita su base annua; Il ricavo totale della logistica della catena del freddo è stato di 248,6 miliardi di yuan, anch’esso in aumento rispetto all’anno precedente; La catena del freddo del fornitore di energia elettrica fresca della Cina, la crescita logistica della catena del freddo di consegna rurale ha raggiunto la doppia cifra.

È grazie alla crescita della logistica della catena del freddo che è stato promosso lo sviluppo del mercato dei camion refrigerati. Nell'aumento dei veicoli refrigerati, i veicoli refrigerati leggeri hanno rappresentato oltre il 70% della quota.

In terzo luogo, orientamenti politici e ulteriore attuazione delle nuove normative sul marchio blu.

Nel primo maggio di quest’anno, al fine di ottimizzare ulteriormente l’ambiente imprenditoriale, garantire lo sviluppo della distribuzione urbana delle merci e contribuire a migliorare l’efficienza delle merci, molte località del paese hanno introdotto politiche per liberalizzare ulteriormente gli autocarri leggeri sulle strade a traffico limitato, che è utile per promuovere la crescita del mercato degli autocarri leggeri in tutto il paese quest'anno.

Inoltre, in vari luoghi è stata rafforzata l'applicazione delle norme sui veicoli che non soddisfano le nuove normative sugli autocarri leggeri di marca blu, con il risultato che i modelli di autocarri leggeri non conformi sono stati ulteriormente eliminati e, in una certa misura, è stato anche promosso il divieto crescita delle vendite di autocarri leggeri in tutto il Paese.

In quarto luogo, la promozione del trasporto multimodale ha favorito lo sviluppo del mercato degli autocarri leggeri.

La promozione del trasporto multimodale (una modalità di trasporto globale e coerente) e la creazione di importanti hub logistici, il miglioramento della costruzione di magazzini intorno alla città e l’aumento della domanda di trasporti a breve e media distanza hanno ulteriormente promosso le vendite di autocarri leggeri. mercato.

In quinto luogo, il settore degli autocarri per carichi leggeri presenta basse barriere all’ingresso e sempre più persone avviano attività imprenditoriali.

Innanzitutto, la soglia per entrare nel settore degli autocarri leggeri è relativamente bassa. Rispetto ad alcuni modelli da 6 metri e 8, 9 metri e 6 o più grandi, la carta blu richiede solo la patente C1, finché si può guidare un'auto, si può guidare anche una carta luce. Non ci sono troppi requisiti per l’istruzione e le qualifiche e il tempo è relativamente libero. Pertanto, se desideri operare nel settore del trasporto merci, gli autocarri leggeri sono sicuramente una scelta relativamente sicura.

In secondo luogo, dall’inizio di quest’anno la situazione occupazionale interna è relativamente grave e sempre più persone scelgono il lavoro flessibile. A causa della bassa soglia di ingresso nel settore degli autocarri per carichi leggeri, il capitale investito non è molto e anche il numero di persone che scelgono le attività di autocarri per carichi leggeri è in aumento, il che ha aumentato in una certa misura le vendite di modelli di autocarri per carichi leggeri nazionali .

Sesto, ci sono meno restrizioni all’ingresso in città.

Al momento, gran parte del motivo per cui molte persone scelgono gli autocarri leggeri è che non ci sono restrizioni all'ingresso in città, il che è molto importante per il trasporto ecologico, la distribuzione nei mercati commerciali e nei supermercati.

In settimo luogo, gli autocarri leggeri a nuova energia hanno guidato il mercato dei camion leggeri a nuova energia, fornendo un forte supporto al mercato complessivo degli autocarri leggeri per guidare i segmenti degli autocarri.

Dall’inizio di quest’anno, lo Stato ha emanato intensamente varie politiche per sostenere lo sviluppo di nuovi veicoli energetici, a vantaggio del mercato dei nuovi camion energetici, così che tutti i tipi di nuovi camion energetici hanno mostrato una crescita relativamente ampia. Inoltre, alcune città hanno aumentato l'intensità della liberalizzazione del diritto di precedenza, che ha una forte forza trainante per il nuovo mercato dei veicoli logistici energetici che partecipano al trasporto di distribuzione urbana, in particolare per il nuovo veicolo logistico per autocarri leggeri a carico energetico, in modo che le sue vendite e anno dopo anno guida i nuovi segmenti degli autocarri energetici, fornendo un forte supporto alla crescita del mercato complessivo degli autocarri leggeri.

Secondo i dati di registrazione del terminal, nel maggio 2024 sono stati venduti 8668 camion leggeri per carichi leggeri di nuova energia (di cui 1,8-6 tonnellate), con un aumento su base annua del 208,5%, che non solo si è classificato al primo posto nelle vendite di tutti i tipi di nuovi camion energetici, il tasso di crescita su base annua è anche il più alto per i nuovi camion energetici (camion pesanti nuova energia, carte medie nuova energia, micro carte nuova energia e camion pick-up nuova energia venduti 5196, 309, 3290 e 1057 veicoli rispettivamente, con un aumento del 174%, 200,3%, 74,26%, 77%).

Da gennaio a maggio 2024, le vendite cumulative di autocarri leggeri a nuova energia hanno raggiunto quasi 30,000 unità, con un aumento del 219,1% su base annua, che non solo si sono classificati al primo posto nelle vendite di tutti i tipi di nuova energia camion, il tasso di crescita cumulativo anno su anno è anche il più alto per i camion della nuova energia (camion pesanti della nuova energia, carte medie della nuova energia, microcard della nuova energia e camion pick-up della nuova energia venduti rispettivamente 20.740, 1.215, 12.980 e 4.016 , con una crescita cumulativa anno su anno del 139%, 128%, 65% e 75%).

Ottavo, le case automobilistiche hanno aumentato il layout dei nuovi prodotti e fornito agli utenti un maggiore supporto per il prodotto.

Secondo i dati del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, da gennaio a maggio di quest'anno, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione ha emesso un totale di 5 lotti di annunci di nuovi camion per carichi leggeri (incluso il 379° lotto - 383rd lotto), per un totale di oltre 300 nuovi prodotti per autocarri da carico leggero nell'elenco, con un aumento di oltre il 20%, per fornire agli utenti un maggiore supporto al prodotto, in una certa misura per promuovere la crescita delle vendite di autocarri da carico leggero ha giocato un ruolo importante ruolo positivo nella promozione.

È la sovrapposizione dei fattori di cui sopra che ha portato all'emergere del fenomeno del segmento di mercato degli autocarri leggeri nel maggio di quest'anno e nel maggio precedente, e quindi gli autocarri leggeri sono diventati "un colore brillante" nell'attuale mercato nazionale degli autocarri.

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